Altaide au large avec Pierre-Yves Lautrou

Pierre-Yves Lautrou sur la Route du Rhum 2014 : le journaliste-marin qui ne lâche rien

Interview L'Express : Pierre-Yves Lautrou sur la Route du Rhum Destination Guadeloupe 2014 : le journaliste-marin qui ne lâche rien

 

Pierre-Yves Lautrou sur la Route du Rhum: le... par LEXPRESS

Rôles inversés : Roland Jourdain, skipper star, interviewe le journaliste marin Pierre-Yves Lautrou

Bilou, allias Roland Jourdain, monte à bord de L'Express Trepia, le class40 de Pierre-Yves Lautrou. Interview en mode monde à l'envers : le journaliste interviewé par le skipper star.

 

Bilou part en live ! #2 par routedurhum

Pierre-Yves Lautrou est bien à Saint Malo : prêt pour la Route du Rhum 2014 !

4 ans que l'on attendait cela : Parti hier en tout début d'après-midi de Lorient, son port d'attache, Pierre-Yves Lautrou a rejoint Saint-Malo jeudi, le Class40 aux couleurs de l'Express - Trépia est bien dans le bassin Vauban.

Le bateau va rester amarré jusqu'au départ de La Route du Rhum - Destination Guadeloupe programmé, rappelons-le, le dimanche 2 novembre à 14 heures. C'est évidemment avec une émotion que le marin-journaliste est arrivé devant le port de la cité Corsaire. Et pour cause, il y a quatre ans, abordé par un chalutier au large du cap Fréhel, il n'avait pu y parvenir et avait vu son rêve de participer à la reine des transats en solitaire s'envoler. Autant dire qu'aujourd'hui, l'étape est importante et lourde de sens pour celui que l'on surnomme PYL.

Vous avez justement effectué ce convoyage de 250 milles entre Lorient et Saint-Malo avec Tanguy Leglatin, votre entraineur et ami, qui était avec vous lors de l'accident il y a quatre ans…

Des nouvelles de L'Express-Sapmer après l'accident de la Route du Rhum : moral de PYL, assurances, et peut-être Jacques Vabre en 2011 ?

Extrait du mail envoyé par PYL à ses sponsors : 

Voilà, ma route du Rhum à terre touche à sa fin... J'aurais dû vous donner des nouvelles bien plus tôt, mais, après ces longues journées malouines, faites de nombreuses sollicitations, j'ai ressenti le besoin de rentrer un peu dans ma caverne. A la clé, un bon régime, fait de nombreuses tablettes de chocolat (au lait), et une cure de bonnes séries TV, bref, une petite déprime, contre laquelle j'ai vaguement essayer de lutter, avant de me laisser aller : après 10 mois hyper intenses à monter ce projet de A à Z, il fallait tout simplement décompresser.

Avec les arrivées des copains d'entraînement - 3 des 4 premiers en Class40 appartiennent à notre groupe lorientais... - cette période touche à sa fin. D'abord parce que la course est finie, donc impossible de se projeter encore et encore dans la stratégie et la météo. Ensuite parce qu'après être resté vide pendant 3 semaines, mon agenda reprend des couleurs...

Car, si tout va bien, c'est cette semaine que L'Express-Sapmer devrait - enfin ! - être sorti de l'eau et transféré, par la route, de Saint-Malo à un chantier de Bretagne sud. La manœuvre s'annonce  complexe, parce qu'il va falloir gruter le bateau alors qu'il est fragilisé structurellement avec un trou de près de 2 mètres sur son flanc bâbord. Puis, lorsqu'il sera suspendu sous la grue, nous procéderons au déquillage du bateau et au démontage des safrans, avant de le poser sur sa remorque. Alors, seulement, le convoi exceptionnel pourra prendre la route vers un chantier qui sera désigné en ce début de semaine. Il y sera longuement chouchouté pour se refaire une beauté et panser ses plaies : il faudra compter au bas mot 800 heures de travail avant que le Pogo 40S n°68 ne retrouve son élément à la fin de l'hiver.

De quoi sera faite la saison 2011 ? Je dois dire que je ne peux pas encore répondre à cette question. La réparation du bateau - le préjudice matériel - est prise en charge par l'assurance, c'est à peu près la seule certitude que nous avons... Ce que je sais, en revanche, c'est que si nous parvenons à nous faire indemniser suffisamment et dans des délais raisonnables, nous vous proposerons à tous de poursuivre l'aventure en 2011, selon un calendrier qui reste à définir - et le programme des Class40 en 2011 est alléchant : Normandy Channel Race, Les Sables-Horta, Championnat du Monde à Bénodet, Fastnet, Transat Jacques Vabre, etc. Nous ne pourrons sans doute participer à toutes les épreuves mais nous essaierons de vous proposer, le cas échéant, le programme le plus complet possible, en fonction du budget et de nos disponibilités.

D'ici là, mon programme personnel est assez simple. Retour à Paris le 8 décembre pour le Salon nautique, puis Lisbonne pour participer au World Yacht Racing Forum, un tour à Barcelone pour la Barcelona World Race et il sera temps de rentrer au journal pour reprendre le travail le 3 janvier après cette longue pause.

Une longue pause, qui, même si elle n'a pas abouti à une arrivée à Pointe-à-Pitre, est tout sauf un échec. Même avec l'accident que nous avons vécu le 20 octobre, cette année passée à monter ce projet reste une expérience extraordinaire. J'ai énormément appris, j'ai rencontré des gens formidables, j'ai progressé, j'ai fait des bêtises aussi, commis des erreurs, bien sûr. Et j'ai évidemment envie de boucler cette aventure, d'une manière ou d'une autre. 

Je voudrais en profiter pour tous vous remercier pour vos messages de soutien et d'encouragement pendant ces journées un peu difficiles. J'ai essayé de répondre à tout le monde, même avec beaucoup de retard - si je vous ai oublié, j'en suis désolé...

Si vous avez des questions, si vous avez besoin d'infos ou de quoi que ce soit à propos de notre projet, n'hésitez pas à me contacter. Si vous souhaitez que nous nous rencontrions à Paris ou en Bretagne, en décembre, en janvier ou à un autre moment, je suis à votre disposition.

Et, bien évidemment, je vous tiens au courant des évolutions du dossier.

En attendant, vous trouverez ici la formidable banque image que nous avons produite avec Jean-Marie Liot, deux jours avant la collision avec le bateau de pêche : http://www.jmliot.com/index.php?page=photos&event=news&article=182

Merci à tous et bonne semaine,

PYL

 

Route du Rhum : L’Express Sapmer ne pourra être réparé dans les temps

Suite à la collision, mercredi soir, du Class 40 avec un navire de pêche, L’Express-Sapmer de Pierre-Yves Lautrou ne pourra pas prendre le départ de La Route du Rhum –La Banque Postale. Une décision prise après la visite hier soir de l’expert. L’étendue des dégâts laissait peu de doute sur la faisabilité d’une réparation dans les temps, Emmanuel Le Borgne, expert mandaté par les assurances et marin d’expérience, l’a confirmé hier soir. « Il ne lui semble pas raisonnable de réparer dans les délais impartis de manière sérieuse, précise le skipper, et je suis d’accord avec lui. » Le choc, d’une extrême violence, a provoqué de gros dommages : «nous déplorons un trou d’1m50 de large sur 1m de haut environ, le pont est plié et délaminé sur plus de deux mètres, le roof est déchiré et présente de multiples fissures, le ballast avant est ouvert, trois varangues sont cassées, le fond de coque est également fissuré sur près d’un mètre » indique Pierre-Yves Lautrou. Voir photos sur le Facebook du projet.

45 engagés dans la Classe 40 pour la Route du Rhum !

Pierre-Yves Lautrou va avoir de la concurrence ! Avec 45 concuurents la Classe 40 est la plus représentée sur cette Route du Rhum banque Postale 2010.

Le Télégramme de Brest nous explique Pourquoi un tel succès? Les raisons sont multiples mais la première réside dans le coût des bateaux. S'il faut débourser trois millions d'euros pour s'offrir un 60 pieds neuf, il n'en faut «que» de 300.000 à 500.000 pour un 40 pieds. Et beaucoup moins (de 50.000 à 100.000 euros) si vous le louez. L'autre force de cette classe, c'est ce mélange réussi entre amateurs et professionnels. Sur cette cuvée 2010, on trouve un chirurgien, un chef d'entreprise, des journalistes, un architecte naval, un ébéniste, un jeune retraité mais aussi des purs et durs de la course au large. L'âge des skippers varie de 25 à 60 ans et on y vient du monde entier. Pas moins de douze nationalités seront représentées: Allemagne, Angleterre, Belgique, Espagne, Norvège, Italie, Nouvelle-Zélande, Bulgarie, Pays-Bas, Suisse, Finlande et France. Tous, pros comme amateurs, auront le privilège d'être sur la même ligne de départ que les stars de la course au large... La suite ici.

Petite sortie avec l'équipe de préparation avant les choses sérieuses

L'équipe de PYL a eu droit à une petite sortie avec un temps de demoiselle avant que les derniers entrainements et le convoyage pour Saint-Malo, ville départ de la Route du Rhum Banque Postale.

Sur la route de la Route du Rhum : les vidéos.

Oh mon bateau "LEXPRESS - SAPMER - Altaide - Melty - Kiala - Laneo .." Oh la jolie déco !

Oh mon bateau
Tu es le plus beau des bateaux
Et tu me guides sur les flots
Vers ce qu'il y a de plus beau
Tu es le plus beau des bateaux

Grosse émotion en découvrant les photos de "LEXPRESS-SAPMER-Altaide-Melty-Kiala-Laneo-..." le Pogo Classe 40 qui sera mené par Pierre-Yves Lautrou lors de la Route du Rhum 2010 (départ le 30/10).

Le projet "Le Web prend le large" imaginé lors d'une discussion entrer autres avec @Mrboo lors de la conférence LeWeb09, j'y croyais dur comme fer. Mais la réalité est toujours plus compliquée. Aussi, chez Altaide on est trés fiers d'y avoir contribué.

Un énorme merci à tous ceux qui sont aujourd'hui les sponsors du bateau. La déco est une superbe réussite grace à Jean-Baptiste Epron, le plus talentueux décorateur de bateaux de course. La ligne de flotaison est constituée des logos ou messages des  près de 200 contributeurs particuliers ou entreprises qui ont acheté un ou plusieurs carrés de pub sur le bateau. On peut encore en rajouter, alors n'hésitez pas à contribuer ici ! ;-)

En regardant les photos sur Flickr, je repense au jour où nous avons commencé à poser le concept du projet "Le Web prend le large", et je me demande encore si je ne rêve pas éveillé. En fait non, le rêve c'était il y a quatre ans quand j'ai commencé avec PYL sur le fameux Mini 543. J'avais dit un jour après un coup de cidre qu'avec PYL je visais le Vendée Globe 2016. On s'approche... ;-))

Entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre, une épreuve de légende

Un homme, un bateau et l’océan, voilà la règle du jeu de la Route du Rhum. Depuis 32 ans, la plus célèbre des transats en solitaire couronne des marins de haut vol. Prochain départ, le 31 octobre 2010.

[© Jacques Vapillon/www.vapillon.com]

Créée en 1978 par Michel Etevenon et les rhumiers de Guadeloupe – sur une idée de Florent de Kersauson, le frère de… – la Route du Rhum se définit avec une simplicité quasi-biblique : un homme, un bateau et l’océan.

Le Web prend le large : embarquez sur la Route du Rhum avec Pierre-Yves Lautrou.

Le Web Prend Le Large, l'opération de co-sponsoring du projet de Pierre-Yves Lautrou, entre dans sa dernière ligne droite. PYL s'entraine intensivement depuis quelques mois, et après sa qualification (1000 miles en solitaire dans le Golfe de Gascogne), les travaux d'optimisation du bateau ont démarré. A son habitude PYL , bien que n'ayant pas et de lojn le plus gros budget, a su s'entourer des meilleurs professionnels de la base de Lorient. J'avais largement eu l'occasion de voir son professionalisme lors de nos années de sponsoring Mini, et je vous confirme que son approche de la course n'as rien à envier à beaucoup de marins pros.

L'Express - Sapmer : nom officiel du bateau pour la Route du Rhum

Le 28 septembre 2010, le jour se lève et le bateau n’a toujours que la moitié de son nom. Il manque un sponsor principal.

Il est désormais midi, la bonne nouvelle arrive enfin : Pierre-Yves vient de décrocher un sponsor principal répondant au nom de Sapmer, l’une des premières entreprise de pêche de l’Hexagone. Toute l’équipe a la banane !

La fin d’après-midi approche et c’est forcément avec un grand plaisir que nous nous rendons à la conférence de presse officielle, où sera annoncé officiellement, et pour la première foix, le nom du Class40 n°68 : L’Express-Sapmer.

Présentation du Classe 40 N°68

La qualification s’est terminée fin juillet, avec succès. Il s’est passé pas mal de choses depuis comme par exemple quelques speed tests et autres entrainements au pays de Lorient, qui permettent de progresser et de régler le bateau. On vous en reparle très bientôt, comme de la première course du bateau, Happy Baie, avec une 6e place le week-end dernier. A terre, quelques rendez-vous partenaires afin de boucler le budget (qui ne l’est pas encore), réalisation de vidéos (oui, il y a bien un ’s’), rendez-vous en tous genres… Bref, PYL ne chôme pas. En ce moment même, il travaille sur Jumpa Lagi qui vient d’être démâté (sous la pluie lorientaise) et comme le skipper l’indique : « ma vie n’est plus qu’une longue check-list ». Changement de tous les bouts, d’une partie de l’électronique… Pendant ces travaux, on vous propose une présentation de Jumpa Lagi, qui portera, nous l’espérons, le nom d’un sponsor d’ici moins de deux mois.

En route pour la qualif !

1 000 milles en solitaire pour se qualifier pour le Rhum

Ces derniers jours ont été intensifs – mais n’y a-t-il jamais eu une seule pause depuis que ce projet a été lancé ? ;-) Après un aller-retour à Paris pour des rendez-vous sponsors, ces dernières 72 heures ont été consacrées à la préparation du bateau pour le parcours de qualification.

Sur la route de la Route : épisode 4 ou de la difficulté de chercher des sponsors !

Sur la route de la Route - Episode 4
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Sur la route de la Route : un épisode 3 déjà culte avec les conseils du maître Michel Desjoyeaux !

Sur la route de la Route - Episode 3
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Soirée partenaires "Le Web prend le large" ce jeudi 1/7

Pierre-Yves Lautrou continue sa quête du Graal, le sponsor, tout en s'entrainant à l'occasion de la Normandy Channel Race : voir ici, là et là. A cette occasion PYL a testé le suivi Twitter et la vacation diffusée en direct sur le web avec interview par des supporters passionnés du projet. Une chose est sure avec PYL, c'est que l'information tout au long de la course sera au maximum présente.

Le projet de crowdsponsoring "le Web prend le large" avance bien et Pierre-Yves nous annoncera de bonnes nouvelles (entre autres que "notre" bateau est arrivé) lors de la soirée partenaires de jeudi 1/7 (si vous êtes intéressé, merci de me contacter ou de laisser un commentaire).

Vous aussi,  vous pouvez devenir sponsor à partir de 100€ et en même temps participer au soutien des projets de Laneo (nettoyage de plages, de l'Océan, de forêts...).Toutes les infos sur le site aularge.lexpress.fr !

Nouvelles du projet "Le Web prend le large" : rejoignez-nous !

Lundi soir Pierre-Yves Lautrou faisait le point du projet "Le Web prend le large" lors de la première soirée partenaire que nous organisions. Pour vous donner quelques nouvelles du front sur le dossier Route du Rhum, les choses avancent pas assez vite à notre gout mais bon ;-)

Le site aularge.lexpress.fr est désormais complétement opérationnel et vous y êtes les bienvenus pour y acheter votre emplacement sur la voile ou la coque (à partir de 100 € seulement ! ). La page Facebook est elle aussi en ligne, le planning de préparation physique est au point, les embarquements en Class40 s'annoncent en attendant le bateau. Les négociations avec les propriétaires ont commencé, celles avec les fournisseurs aussi... Bref, on ne chôme pas ! Paré à viser Productions, nous proposent le troisième épisode de la saga Sur la route de la Route tourné lors de la soirée de lancement.

Sur la route de la Route - Episode 2
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