Altaide au large avec Pierre-Yves Lautrou

Foncia débauche Pierre-Yves Lautrou (Skipper Altaïde) comme équipier de Michel Desjoyeaux !

Cela en jette non comme titre ? ;-)
En réalité Pierre-Yves Lautrou, skipper habituel d'Altaïde-Moovement, a été invité par Michel Desjoyeaux sur Foncia (skipper et bateau gagnants du dernier Vendée Globe je le rappelle) à faire l'étape Nice-Barcelone de l'Istanbul Europa Race. Mais pas question de juste jouer au journaliste observateur, PYL va en baver aussi au winch !
Je vous invite à lire les articles sur son blog Au Large où il nous fait part de la vie à bord :
- Non, vraiment on a pas une vie facile...
- Vis ma vie d'équipier de Mich' Desj'
- Une journée au bureau comme les autres... : "Et barrer Foncia sous grand spi avec une quasi pleine lune, c'est un plaisir rare auquel j'ai eu droit, avec Mich' Desj comme équipier de quart..."
Nous ici vu de Paris, on est fiers de notre skipper. On a encore 6 ans pour trouver le moyen de monter un projet Vendée Globe avec lui. ;-)

Vendée Globe : Altaïde-Moovement sur la ligne de départ...

Altaïde-Moovement au départ du Vendée Globe ? ...
...en fait c'est juste Pierre-Yves Lautrou, le skipper du Mini Altaide-Moovement, qui lui est au coeur de l'action sur le zodiac accompagnateur de Paprec-Virbac (mon favori). Attention, si vous avez le mal de mer, je ne vous recommande pas cette vidéo. ;-)

Vendée Globe 2008 - Le départ
envoyé par pylautrou

Le Mini Altaide-Moovement termine la saison en beauté par une victoire !

Ce week-end, Pierre-Yves Lautrou avec Stevan' Urien, fidèle équipier du 543, Tanguy Leglatin et Guillaume Le Brec, a clôturé la quatrième et dernière saison d'Altaïde-Moovement par une belle victoire dans le Challenge Mini à Quiberon. Un grand merci à l'équipage de choc et surtout à PYL pour ses résultats et surtout sa capacité à nous transmettre sa passion.

L'âme des guerriers

   

[photo Mélanie Baluhon/Picturetank. Ca fait du bien d'arriver !!!]Il pleut, aujourd'hui, sur Horta. Une petite pluie fine qui nous rappelle la Bretagne, à quelques 1 300 milles de Faïal. Voilà, cette fois, il va falloir repartir, faire la route à rebours...

Je ne trouve le temps - et l'énergie - de vous raconter un peu nos aventures que maintenant, cinq jours après notre arrivée. Cinq jours, ce n'est vraiment pas lourd pour récupérer, recharger les batteries et se mettre en ordre de bataille pour le retour.

Que vous dire de cette première étape des Sables-Les Açores ? Déjà qu'on l'a faite ! A 26 coureurs arrivés après plus de 12 jours de mer et des conditions aussi variées que difficiles, on a un peu le sentiment d'être des survivants, voire des héros, ou en tout cas, des guerriers.

Personnellement, c'est la course la plus dure que j'ai jamais faite. Et ça fait 10 ans que je laboure ce circuit. Non pas que la course fut dure techniquement (ce sera plutôt pour le retour, avec bcp de brise au portant), mais je l'ai trouvée très éprouvante mentalement.

Mini-Fastnet 08 - Part 3 - Ile d'Yeu-Douarnenez

[Le champagne tiède, c'est trop bon ! Photo Philippe Eliès/Le Télégramme]

Tout au long de la matinée de ce troisième jour, le vent grimpe progressivement et commence doucement à refuser. La prévision est ouest-sud-ouest, ce qui est à la limite entre le bon plein et le reaching. Sous gennaker, nous recommençons à avaler les milles en route vers l'Occidentale de Sein, la cardinale ouest qui balise l'extrémité de la Chaussée du même nom. Un sale coin, toujours agité. Nous y sommes passés l'an dernier lors de la Demi-Clé, la houle était dantesque...

On y pense déjà parce que l'on sait que l'on y arrivera en même temps que le front de la dépression qui nous a empêché d'aller au Fastnet... Comme on se retrouve ! Au large de Belle-Ile, le rythme reste élevé, et Regions Job a du mal à suivre le rythme. Nous sommes matossés à bloc, les bidons d''eau vides re remplis. On prend le premier ris, puis j'envisage de prendre le deuxième, ça devient de plus en plus chaud de tenir le gennak : le vent est monté à plus de 20 noeuds et nous sommes quand même très près du vent pour cette force-là. "Si on roule pas, il va rouler pour nous", que je dis à Stevan'... on roule. Quelques minutes plus tard, le vent adonne de 10 petits degrés : on renvoie.

Mini-Fastnet 08 - Part 2 - Ile d'Yeu-Ile d'Yeu...

[Déjà lors du prologue, le nouveau spi avait fait des merveilles. Photo Gildas Hémon/Kérys]

Au matin de ce deuxième jour, la fatigue se fait d'autant plus sentir que l'on a quand même moyennement assuré cette première nuit : il fallait glisser sous la route, avec du recul c'est quasi-évident. Mais bon... Le vent tombe progressivement, et il fait toujours aussi beau. En mollissant, il tourne bien à gauche. Il va falloir empanner, comme prévu, selon le routage c'est au niveau de l'île de Ré que cela doit se passer, mais, visiblement, on n'attendra pas d'y arriver.

Devant, Antoine Debled et Oliver Bond nous ont un peu décroché. Quand je me réveille, Stevan' m'annonce que les deux leaders ont empanné avant nous. Dommage, il aurait fallu être les premiers pour attaquer... On n'est pas dans une très bonne phase en ce moment. On attend un peu que le décalage se crée et on empanne sous leur vent. Il n'y a pas 36 solutions si l'on veut s'en sortir : il faut glisser, encore et encore. Vu le temps, le thermique devrait se lever et le vent doit prendre de la droite. Alors glissons... De toutes façons, comme on dit avec Stevan', on n'est jamais morts...

Mini-Fastnet 08 - Part 1 - Douarnenez-Ile d'Yeu

[En route vers la bouée de dégagement... Photo du roi de la baie de Douarnenez, Gildas Hémon/Kerys]

[Avec un peu de retard, voici le récit en trois épisodes du Mini-Fastnet...]

Ce lundi matin, tandis que nous prenons notre petit-déjeuner à Sainte-Marine, où nous logeons, nous sommes encore persuadés, avec Stevan', que nous partons pour le Fastnet. Un coup de fil en provenance de Douarnenez nous annonce, 1h30 avant le briefing, que nous irons finalement virer BXA, la bouée d'atterrissage à l'entrée de la Gironde : échaudés par l'annulation de l'an dernier, les organisateurs ont mis sur pied un "plan B" qu'ils ont décidé, au vu des dernières infos météo, d'utiliser. Cela ne fait guère nos affaires : d'abord parce qu'on n'a pas du tout travaillé le parcours, persuadés que nous étions d'aller en mer Celtique. Il faut refaire la nav et appeler le routeur, Jean-François Bonin, pour qu'il bosse en un éclair sur le nouveau parcours. Ce qu'il fait pendant que nous prenons la route.

Mini Fastnet : Victoire de haute lutte d'Altaïde-Moovement !

Explosion de joie hier après-midi dans les bureaux d'Altaïde et Moovement quand Pierre-Yves et Stevan, à peine débarqués de leur voilier, nous annoncent leur victoire dans le Mini Fastnet (transformé en mini Cordouan). La course de près de 500 miles courue dans des conditions de vent musclées, fut une bagarre permanente : Altaide-Moovement n'a jamais quité la tête de la course et le deuxième finit à 7 mn !
La fin de course a été très sportive : « C’était viril cette nuit ! » lance Pierre-Yves, « très très humide. Un vrai geyser ! On a mal partout !  27 heures pour descendre jusqu’à BXA ! C’est du jamais vu ! D’après les instruments, on a même fait une pointe à 20,96 nœuds !... On ne s’en était même pas aperçu ! La course a été très intense. Pas un moment de pause… je n’ai jamais disputé un Mini Fastnet aussi dur ! », raconte PYL qui pourtant en a vu en 8 saisons de mini.
Un grand bravo à Pierre-Yves et Stevan !
Photo Kerys.

Mini-Fastnet 08 - 3èmes du prologue

Comme vous le savez, le départ prévu ce dimanche a été reporté : comme l'an dernier, le mauvais temps en mer Celtique inquiète les organisateurs...  Nous devrions cependant partir ce lundi à 15h, mais pour où ? Le Fastnet ou vers le parcours de substitution , en direction  de l'entrée de la Gironde ?

Réponse au briefing de 11h00...

En attendant, quelques images du prologue, couru ce samedi, avec une petite brise de 7 à 12 noeuds, et où nous décrochons une place sur le podium.

2008 14062008 Pendant le prologue
envoyé par pylautrou

2008 14062008 Arrivée du prologue
envoyé par pylautrou

Trophée MAP 08 - Il y a des jours, comme ça...

[En train de tenter de réparer au grey tape mon plat de nouille fracassé... Photo Guillaume Grange/Objectif Reportage. Merci Guillaume...]

Il y avait pourtant des signes qui ne trompaient pas...

D'abord une semaine de travail très chargée. Jusqu'au matin du départ, j'ai bossé sur le dossier que je bouclais ce jeudi matin-là pour le journal. Pas vraiment la tête à ce Trophée MAP, un peu (bcp) de speed et pas assez de sommeil tout au long des nuits précédentes. Le lot commun, hélas, de beaucoup d'amateurs.

PYL au départ du trophée MAP

Très complet set de photos prises par le photographe de mer Guillaume Grange. Elles sont prises au départ du Trophée MAP que PYL avait plutôt très bien négocié mais son pilote automatique est rapidement tombé en panne (3 heures après le départ). Avec une telle panne au tout début de la course, il était malheureusement impossible de continuer. ;-( Des images par PYL très bientôt (grâce à son tout nouveau camescope Sanyo étanche).

Demi-Clé 6.50 2008 - Part 3 & fin - Morgat

[Altaïde-Moovement sous spi devant Basse Vieille, premier à la bouée, juste devant le Dingo 2. Photo Littoral Ouest]

Ce dimanche matin, il fait beau. Et, selon les rumeurs de la veille et du matin, le comité n'enverra pas de course, certains concurrents étant arrivés très tard. Nous sommes en train de prendre notre petit-déjeuner à Camaret, sur le quai, au pied de la maison familiale, quand nous apprenons que le briefing de 11 heures a débouché sur l'organisation d'un parcours côtier. Vite, nous prenons la route pour Morgat et je réveille Erwan par téléphone. Le bigouden râle, mais il arrive sur le ponton dans les délais. Pour le consoler de ne pouvoir récupérer, je lui confie la barre, histoire qu'il puisse se réveiller tranquillement... ;-)

Le programme est simple : bouée de dégagement, Basse Vieille, au pied du cap de la Chèvre, le Bouc, un peu au large de la plage de la Palue, puis Basse Vieille à nouveau et retour, soit 15 milles sous le soleil, avec, pour le départ, une quinzaine de nœuds de NE. Nous changeons notre génois pour l'inter et préparons le spi.

Demi-Clé 6.50 2008 - Part 2 - Le parcours offshore

[Erwan Tymen, au passage du Raz-de-Sein. Photo PYL]

Au matin de ce deuxième jour, la météo n'a pas changé: pluie et pétole. Après le briefing matinal, Mich' Q (Michel Quistinic), notre célèbre directeur de course, a envoyé l'aperçu (un pavillon conique rayé rouge et blanc). La veille, il nous a promis de nous envoyer sur le long parcours de 200 milles avec la bouée SN1 - à l'entrée du chenal de la Loire - malgré la pétole annoncée. S'il le fait, c'est la grève générale ! Mais la rumeur court déjà que c'est le parcours n°2 qui est dans les tuyaux, avec le tour de Belle-Ile au programme, avant d'aller virer le Raz-de-Sein et de mettre le cap sur Morgat - beaucoup plus raisonnable... En attendant, nous voilà tous en ciré, à patienter sous la pluie, et à boire des cafés en terrasse à Locmiquélic.

Demi-Clé 6.50 2008 - Part 1 - Locmiquélic

Dix jours après cette rugueuse Sélect 6.50, nous revoilà d'attaque pour la Demi-Clé : quatre jours de régate divisés en trois parties distinctes, avec une journée dans les Courreaux de Groix (1 banane, 1 côtier), un parcours offshore entre Locmiquélic, Belle-Ile et Morgat via le Raz-de-Sein, et un parcours côtier en mer d'Iroise au départ et à l'arrivée de Morgat.

Cette première journée s'annonce moyennement drôle : de la pétole et de la pluie annoncée toute la journée ! Mon équipier habituel, Stevan', étant indisponible pour cause de congé parental, c'est un remplaçant de luxe qui monte à bord d'Altaïde-Moovement en la personne d'Erwan Tymen. Directeur technique du chantier Structures - qui construit les Pogos, à Sainte-Marine - Erwan est un vieux copain avec qui j'ai couru le Mini-Fastnet en 2001 et participé à plusieurs National Pogo. C'est aussi, accessoirement, le vainqueur de la Transat 6.50 2003 en catégorie série... à bord d'un Pogo 2, of course.

Demi Clé 6.50 : 3ème place pour Altaide-Moovement

La Demi Clé 650 s'est couru en 4 manches (3 courses en baie + 1 côtier) avec un super résultat : 3ème place au général !

Après deux premiers parcours moyens (11ème puis 6ème), Pierre-Yves et son équipier Erwann (course en double oblige) ont fait deux supers résultats : 2ème du grand parcours côtier et 1er de la dernière manche.
Altaide-Moovement finit donc fort à la 3ème place à deux points de la 1ère !
Et nous sommes premier du recrutement 2.0 devant RégionsJob. ;-)
Pierre-Yves va nous raconter cela très bientôt.
Photo Littoral Ouest

Sélect 6.50 2008 - Part 4 & fin - L'abandon

[Les Chiens Perrins. Photo trouvée ici.]

Le réveil sonne toutes les demi-heures, le temps de sortir une tête, vérifier qu'il n'y a aucun feu à l'horizon et pas de croisement à venir et je replonge dans la banette. La migraine ne passe pas, malgré les Doliprane avalés à intervalles réguliers. J'avais une boite avec moi, à l'aube de ce lundi, je n'en ai plus que 2... Le ciel est gris, la mer hâchée, le vent souffle à 10-12 noeuds, mais il doit monter. Surtout, il prend de la gauche, comme prévu, revenant au SW. Du coup, avec mon bord babord amure, je fais la cuillère progressivement, bientôt, je peux débrider : je vais passer l'île d'Yeu sur un seul bord ! Je n'ai pas fait exprès (enfin presque...) mais c'est un joli coup. Ceux qui sont partis au large dans la nuit sont largement au-dessus de la route...

Sélect 6.50 2008 - Part 3 - La descente vers Yeu

[Le phare des Birvideaux. Photo attrapée ici.]

Les Birvideaux enroulés, je prépare mécaniquement mon grand spi, non sans hésitation. Je vois bien que l'angle de vent ne me permettra pas de naviguer avec la plus grande voile du bord, mais, rien n'y fait, je fais comme tout le monde. Le vent est bien rentré maintenant, et j'ai beau serrer le plus possible ce phare planté en pleine mer, histoire de faire l'intérieur à quelques petits camarades, je dois affaler mon spi rapidement. C'est du reaching, tout simplement, de plus en plus ouvert au fur et à mesure que le vent d'ouest prend de la droite.

Le reaching, je sais faire. Matossage à bloc, un peu en arrière, chute de GV bien tendue mais pas trop afin de ne pas giter exagérément, et, surtout, la voile d'avant munie d'une short-sheet (une seconde écoute qui permet d'ouvrir la voile tout en tendant la chute), voilà le secret de la vitesse. Comme cela fait un paquet de fois que je passe dans le coin, je suis le plus à l'intérieur, près de la côte de Belle-Ile. Je gagne du terrain sur mes petits camarades et commence à gagner des places. Le vent continuant à tourner à droite, ceux qui sont passés longtemps avant aux Birvideaux se trouvent décalés vers l'extérieur...

Sélect 6.50 2008 - Part 2 - La pétole

[Le 543 ancienne version dans la pétole... Photo Tanguy Leglatin.]

Nous voilà donc au près, bâbord amure, à tirer des bords vers le sud du plateau du Four, première marque à contourner avant de faire route vers les Birvideaux. Une partie de la tête de flotte est partie au large, les autres se répartissent entre la côte et moi. Pendant que je reprends mes esprits et que j'affine les réglages, le vent commence à refuser et à tourner vers la droite. J'attends un peu et je décide d'encaisser cette bascule. Un petit clic-clac vers le large et je repars bâbord amure... pour croiser loin derrière les bateaux qui étaient avec moi ! Ca commence bien...

Je décide de poursuivre à fond de droite, pour toucher le courant qui sort de la baie du Croisic et continuer à toucher la droite qui se poursuit. Cette fois l'opération est bonne et ça fait du bien au moral. Mais le vent tombe de plus en plus et j'approche péniblement de cardinale qui balise le sud du plateau du Four. En tout cas, je suis revenu sur le paquet de tête. Mais cette course s'annonce comme une sacré loterie...

Sélect 6.50 2008 - Part 1 - Le départ

[Les nouvelles couleurs du 543 pour la saison 2008... Photo Benoît Sineau]

Je le savais. Et pourtant, je l'avais presque oublié : la Sélect, épreuve qui donne chaque année le coup d'envoi de la saison Mini, est l'une des courses les plus difficile - si ce n'est la plus dure - du circuit... Pourquoi ? Parce qu'elle est se déroule tôt en saison, avec des conditions toujours viriles, parce qu'elle est suffisamment courte pour nous empêcher de dormir bcp et suffisamment longue pour nous obliger à puiser dans nos réserves. Bref, elle fait mal... 300 milles nautiques à parcourir depuis Pornichet en passant par le phare des Birvideaux (entre Belle-Ile et Groix), la bouée d'eaux saines de Bourgenay (au sud des Sables d'Olonne), la pointe de Pen Men (au nord-ouest de l'île de Groix) et Pornichet.

Select 650 : PYL jette l'éponge alors qu'il était premier. ;-(

Déception hier soir quand Pierre-Yves nous a confirmé qu'il avait bien abandonné la course (comme 25 autres !). Au téléphone hier soir, Pierre-Yves m'a rapidement raconté qu'en fait il avait accumulé les petits pépins depuis le départ : abordage par un autre Mini sur la ligne de départ (un chandelier arraché et problème sur la jointure coque-pont), électronique NKE perturbée par l'orage, rail d'écoute arraché,..; et mal de tête persistant ! Alors devant le mauvais temps, il a préféré ne pas alourdir la note et rentrer directement sur Pornichet.
Point positif : le bateau et le skipper ont démontré leur potentiel vitesse et stratégie tout au long de la course.
PYL m'a promis de tout nous raconter très vite ici.