Altaide au large avec Pierre-Yves Lautrou

Pierre-Yves Lautrou sur la Route du Rhum 2014 : le journaliste-marin qui ne lâche rien

Interview L'Express : Pierre-Yves Lautrou sur la Route du Rhum Destination Guadeloupe 2014 : le journaliste-marin qui ne lâche rien

 

Pierre-Yves Lautrou sur la Route du Rhum: le... par LEXPRESS

Rôles inversés : Roland Jourdain, skipper star, interviewe le journaliste marin Pierre-Yves Lautrou

Bilou, allias Roland Jourdain, monte à bord de L'Express Trepia, le class40 de Pierre-Yves Lautrou. Interview en mode monde à l'envers : le journaliste interviewé par le skipper star.

 

Bilou part en live ! #2 par routedurhum

Pierre-Yves Lautrou est bien à Saint Malo : prêt pour la Route du Rhum 2014 !

4 ans que l'on attendait cela : Parti hier en tout début d'après-midi de Lorient, son port d'attache, Pierre-Yves Lautrou a rejoint Saint-Malo jeudi, le Class40 aux couleurs de l'Express - Trépia est bien dans le bassin Vauban.

Le bateau va rester amarré jusqu'au départ de La Route du Rhum - Destination Guadeloupe programmé, rappelons-le, le dimanche 2 novembre à 14 heures. C'est évidemment avec une émotion que le marin-journaliste est arrivé devant le port de la cité Corsaire. Et pour cause, il y a quatre ans, abordé par un chalutier au large du cap Fréhel, il n'avait pu y parvenir et avait vu son rêve de participer à la reine des transats en solitaire s'envoler. Autant dire qu'aujourd'hui, l'étape est importante et lourde de sens pour celui que l'on surnomme PYL.

Vous avez justement effectué ce convoyage de 250 milles entre Lorient et Saint-Malo avec Tanguy Leglatin, votre entraineur et ami, qui était avec vous lors de l'accident il y a quatre ans…

Pari tenu : L'Express Trepia sera bien au départ du Rhum 2014

Depuis le démâtage de L'Express-Trépia, survenu le 4 octobre dernier, à sept milles au large de l’île de Groix, l'équipe de Pierre-Yves Lautrou et ses fournisseurs n’ont pas chômé. Ils ont ainsi relevé leur pari de construire et livrer un nouveau mât et une nouvelle grand-voile en à peine dix jours tout en menant les réparations sur la coque.

L’espar a, en effet, été livré dès mercredi dernier ce qui a permis au marin-journaliste de l’accastiller et de le gréer avant l’arrivée de la GV, vendredi en fin de journée. Résultat, le Class40 L’Express-Trépia a été remis à l’eau samedi, en début d’après-midi, avant d’être mâté dans la foulée.

Le sort s'acharne : Pierre-Yves Lautrou victime d'un démâtage

Ce samedi, alors qu'il naviguait avec des partenaires à bord de son Class40 L'Express - Trépia, Pierre-Yves Lautrou a été victime d'un démâtage.

Il est des moments dans la vie d'un sponsor de voile où il faut vraiment être là. Au soutien de Pierre-Yves Lautrou depuis 8 ans chez Altaïde, nous ne lachons pas l'affaire (comme pour nos recrutements) et avons tout de suite assurer PYL de notre soutien. A un mois du départ, cela va être chaud, mais il sera au départ c'est sur !

Touché... mais certainement pas coulé 
« Nous allons tout mettre en œuvre pour être au départ de la Route du Rhum –Destination Guadeloupe, programmé, rappelons-le, le 2 novembre prochain à Saint-Malo. Le fait est que j'ai un peu l'habitude des situations de crises avant le départ du Rhum », a précisé le navigateur, faisant référence à son abordage par un chalutier survenu en 2010 alors qu'il réalisait le convoyage de son Class40 jusqu'à la cité Corsaire. « Cette fois, nous allons surmonter cette avarie mais j'avoue que c'est une vraie frustration car ma préparation était, jusqu'alors, bien millimétrée. A un moins du départ, il est évident que je ne serais bien passé de ce type de problème », a conclu le skipper de L'Express – Trépia, par ailleurs très touché par la solidarité qui s'est rapidement mise en place autour de lui cet après-midi.

Qualification dans la poche pour la Route du Rhum 2014

Avec 54 jours de navigation depuis la mise à l'eau, L'Express-Trepia et son skipper n'ont pas chômé. Mais le résultat est là : PYL et son Class40 rouge et gris sont qualifiés pour le Rhum. Place, désormais à trois semaines de repos avant une reprise qui s'annonce intense.

Pierre-Yves Lautrou et Thomas Ruyant, 3èmes de la Normandy Channel Race

Pierre-Yves Lautrou et Thomas Ruyant ont franchi la ligne d'arrivée de la 4e édition de la Normandy Channel Race en troisième position, au large de Ouistreham.

Une très belle performance pour le tandem de L'Express - Trepia qui a joué aux avant-postes tout au long des 940 milles du parcours en Manche, en Mer Celtique et en Mer d'Irlande, et qui a parfaitement joué, hier soir, dans les courants du raz Blanchard, réussissant ainsi à accrocher le podium.

 

L'Express-Trepia : des premiers bords prometteurs pour un bateau bien né

Depuis la mise à l'eau de son Class40 nouvelle génération, le 2 avril dernier, Pierre-Yves Lautrou n'a pas chômé. Après trois semaines de tests, de mises au point et d'entraînements intensifs, le skipper de L'Express-Trepia peut être satisfait : son bateau est bien né.

Les premières navigations effectuées en rade de Lorient sont, en effet, plus que prometteuses et bien qu'il soit toujours en phase de rodage de sa monture, il va pouvoir aussi s'évaluer face à la concurrence, le week-end prochain, dans le cadre du Grand Prix Guyader à Douarnenez, avec à son bord le talentueux Thomas Ruyant, son co-équipier pour la prochaine Normandy Channel Race.

 

Le Class40 L'Express-Trepia mis à l'eau !

L'Express-Trepia, le Class40 nouvelle génération de Pierre-Yves Lautrou, a été mis à l'eau à Bénodet, ce mercredi, peu avant 18 heures.

Un moment forcément fort en émotions pour le journaliste - skipper, qui vient conclure cinq mois de chantier mais qui ouvre, aussi et surtout, un nouveau volet de son projet, sur l'eau cette fois. Car après quelques jours de mise au point dans le sud Finistère, le monocoque rejoindra Lorient, son port d'attache, dès la semaine prochaine afin d'y attaquer rapidement les premières séances d'entraînement. Pas de temps à perdre, en effet, pour être fin prêts le 2 novembre prochain, au départ de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe.

 

Pierre-Yves Lautrou reprend la Route pour le Rhum : le projet est bien lancé

Hier soir, 4 ans après son premier projet, au même endroit dans les bureaux de l'Express, Pierre Yves Lautrou présentait son projet Route du Rhum 2014.

« Aller au bout de l'histoire »

Quatre ans plus tard, presque jour pour jour, « PYL », comme tout le monde l'appelle, est de nouveau monté sur l'estrade devant une centaine d'invités et de nombreux partenaires, pour présenter son projet de participation à la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, dont le départ sera donné le 2 novembre 2014 de Saint-Malo. « C'est une histoire faite de fidélité et de ténacité, a raconté, ému, le journaliste à L'Express depuis 15 ans, qui portait déjà les couleurs de l'hebdomadaire lors de la Mini-Transat en 2001. Avec ce projet, je veux montrer qu'on peut ne pas renoncer, ne pas lâcher l'affaire, aller au bout de l'histoire. » Des valeurs que Christophe Barbier, directeur de la rédaction de L'Express, a endossé au nom de l'hebdomadaire, qui, une fois de plus, soutient PYL dans ses aventures. « On a tous quelque chose en commun avec Pierre-Yves, a rappelé l'homme à l'écharpe rouge : on aimerait bien être à sa place ! »
 


Le Pogo de Pierre-Yves en chantier. Mise à l'eau prévue fin mars.

Pierre-Yves Lautrou relance un projet de Class40 pour le Rhum 2014

Pierre-Yves Lautrou soutenu par Altaide depuis bientot 8 ans (Mini 650 puis Class40 L'Express-Sapmer) après son échec de 2010 relance un projet de Class40 avec un bateau neuf.

En 2010, l'aventure s'était achevée au large du cap Fréhel 10 jours avant le départ de la Route du Rhum suite à la collision de L'Express-Sapmer avec un bateau de pêche. Les dégâts étaient trop importants pour permettre à Pierre-Yves de prendre le départ. Malgré une préparation technique et sportive aboutie et un budget bouclé, l'accident avait laissé un goût amer au skipper et à ses partenaires.

Il aura fallu du temps, mais la décision a été prise voilà un an : parce qu'il est du genre à aller au bout de ses engagements, le journaliste de L'Express relance le projet initié en mars 2010. Avec le soutien de l'hebdomadaire, il sera au départ de la prochaine Route du Rhum, prévu le 2 novembre au large de Saint-Malo. Direction Pointe-à-Pitre, en Guadeloupe. Pour de bon, cette fois.

Projet beaucoup plus engageant cette fois ci avec la construction d'un Pogo 40 de quatrième génération, notre PYL national va avoir un bateau au top pour se frotter aux meilleurs de la classe.

Video de la génése du projet :

Sur la route de la Route, Saison 2, Episode 1 par LEXPRESS

Class40 Altaide - L'Express - Sapmer Skipper Pierre-Yves Lautrou : sortie Lorient Juillet 2012

Class40 Altaide - L'Express - Sapmer Skipper Pierre-Yves Lautrou : sortie Lorient Juillet 2012

Un bon apperçu de ce qu'est un Class40 en mer. Altaïde sponsor des projets voile de Pierre-Yves Lautrou participait à une sortie d'entrainement.

 

@LExpress - Sapmer (avec @altaide inside) 5ème à l'arrivée de la 1ère étape Les Sables-Horta

Le Class40 L'Express-Sapmer, sponsorisé aussi par Altaide, a pris le départ le 2/7 de la course Les Sables-Horta. Cette fois-ci, ce n'est pas Pierre-Yves Lautrou mais Denis Lazat, le propriétaire du bateau, qui skippera avec Rémi Aubrun, responsable du bureau d'étude et de la voilerie All Purpose. Ils avaient fini 3ème de la précédente édition en 2009. Malgré la hausse de la concurrence, de nombreux bateaux ayant été construit depuis, L'Express-Sapmer est resté dans lma veine des résultats du début de saison en finissant 5 ème de la première étape ! Sur la vidéo, on voit le bateau passer la ligne d'arrivée.

Arrivée de Denis Lazat et Rémi Aubrun par overlapprod

L'Express-Sapmer (avec @altaide inside) 3ème du record SNSM

Belle performance de Pierre-Yves Lautrou sur le record SNSM avec une 3ème place. Fort bien accompagné par Isabelle Joschke, Tanguy Leglatin et Erwan Tymen, le class40 a tenu une jolie vitesse moyenne de 10,5 nœuds sur le parcours via l’île d’Yeu pour s'octroyer la 3ème place de haute lutte face à d’autres sérieux concurrents : Talanta (Jean Galfione), Eärwen (Catherine Pourre) et Groupe Picoty (Jacques Fournier). Voici quelques images de la course :

Grand Prix Guyader 2011: Pierre-Yves Lautrou 4ème !

Première course de la saison pour le class 40 L'Express-Sapmer, sponsorisé entre autres par Altaide, avec une belle 4ème place de Pierre-Yves Lautrou très heureux de renaviguer après les déboires de 2010. Vous apercevrez le bateau au milieu de la video.

Class 40 : c'est reparti en 2011 pour Pierre-Yves Lautrou sur L'Express Sapmer

Voici le Class 40 L'Express Sapmer (et Altaide) dans sa nouvelle déco, tout réparé et prêt à en découdre avec un @PYL remonté comme une pendule à la barre.

 

L’Express-Sapmer reprend la mer en 2011 : lancement à 19H en streaming live ici

A partir de 19h vous pouvez suivre ici la conférence de lancement de la nouvelle saison avec Christophe Barbier (Rédacteur en Chef de L'Express). En live ci-dessous :

Des nouvelles de L'Express-Sapmer après l'accident de la Route du Rhum : moral de PYL, assurances, et peut-être Jacques Vabre en 2011 ?

Extrait du mail envoyé par PYL à ses sponsors : 

Voilà, ma route du Rhum à terre touche à sa fin... J'aurais dû vous donner des nouvelles bien plus tôt, mais, après ces longues journées malouines, faites de nombreuses sollicitations, j'ai ressenti le besoin de rentrer un peu dans ma caverne. A la clé, un bon régime, fait de nombreuses tablettes de chocolat (au lait), et une cure de bonnes séries TV, bref, une petite déprime, contre laquelle j'ai vaguement essayer de lutter, avant de me laisser aller : après 10 mois hyper intenses à monter ce projet de A à Z, il fallait tout simplement décompresser.

Avec les arrivées des copains d'entraînement - 3 des 4 premiers en Class40 appartiennent à notre groupe lorientais... - cette période touche à sa fin. D'abord parce que la course est finie, donc impossible de se projeter encore et encore dans la stratégie et la météo. Ensuite parce qu'après être resté vide pendant 3 semaines, mon agenda reprend des couleurs...

Car, si tout va bien, c'est cette semaine que L'Express-Sapmer devrait - enfin ! - être sorti de l'eau et transféré, par la route, de Saint-Malo à un chantier de Bretagne sud. La manœuvre s'annonce  complexe, parce qu'il va falloir gruter le bateau alors qu'il est fragilisé structurellement avec un trou de près de 2 mètres sur son flanc bâbord. Puis, lorsqu'il sera suspendu sous la grue, nous procéderons au déquillage du bateau et au démontage des safrans, avant de le poser sur sa remorque. Alors, seulement, le convoi exceptionnel pourra prendre la route vers un chantier qui sera désigné en ce début de semaine. Il y sera longuement chouchouté pour se refaire une beauté et panser ses plaies : il faudra compter au bas mot 800 heures de travail avant que le Pogo 40S n°68 ne retrouve son élément à la fin de l'hiver.

De quoi sera faite la saison 2011 ? Je dois dire que je ne peux pas encore répondre à cette question. La réparation du bateau - le préjudice matériel - est prise en charge par l'assurance, c'est à peu près la seule certitude que nous avons... Ce que je sais, en revanche, c'est que si nous parvenons à nous faire indemniser suffisamment et dans des délais raisonnables, nous vous proposerons à tous de poursuivre l'aventure en 2011, selon un calendrier qui reste à définir - et le programme des Class40 en 2011 est alléchant : Normandy Channel Race, Les Sables-Horta, Championnat du Monde à Bénodet, Fastnet, Transat Jacques Vabre, etc. Nous ne pourrons sans doute participer à toutes les épreuves mais nous essaierons de vous proposer, le cas échéant, le programme le plus complet possible, en fonction du budget et de nos disponibilités.

D'ici là, mon programme personnel est assez simple. Retour à Paris le 8 décembre pour le Salon nautique, puis Lisbonne pour participer au World Yacht Racing Forum, un tour à Barcelone pour la Barcelona World Race et il sera temps de rentrer au journal pour reprendre le travail le 3 janvier après cette longue pause.

Une longue pause, qui, même si elle n'a pas abouti à une arrivée à Pointe-à-Pitre, est tout sauf un échec. Même avec l'accident que nous avons vécu le 20 octobre, cette année passée à monter ce projet reste une expérience extraordinaire. J'ai énormément appris, j'ai rencontré des gens formidables, j'ai progressé, j'ai fait des bêtises aussi, commis des erreurs, bien sûr. Et j'ai évidemment envie de boucler cette aventure, d'une manière ou d'une autre. 

Je voudrais en profiter pour tous vous remercier pour vos messages de soutien et d'encouragement pendant ces journées un peu difficiles. J'ai essayé de répondre à tout le monde, même avec beaucoup de retard - si je vous ai oublié, j'en suis désolé...

Si vous avez des questions, si vous avez besoin d'infos ou de quoi que ce soit à propos de notre projet, n'hésitez pas à me contacter. Si vous souhaitez que nous nous rencontrions à Paris ou en Bretagne, en décembre, en janvier ou à un autre moment, je suis à votre disposition.

Et, bien évidemment, je vous tiens au courant des évolutions du dossier.

En attendant, vous trouverez ici la formidable banque image que nous avons produite avec Jean-Marie Liot, deux jours avant la collision avec le bateau de pêche : http://www.jmliot.com/index.php?page=photos&event=news&article=182

Merci à tous et bonne semaine,

PYL

 

Help wanted : Pierre-Yves Lautrou cherche un autre Classe 40

Suite à l'abordage par un pécheur indélicat s'étant enfuit tous feux éteints L'Express-Sapmer est irréparable dans les temps. La seule solution, validée par le comité de course, est de prendre le départ avec un autre bateau classe 40.

Donc Pierre-Yves recherche idéalement un Pogo S40, identique à L'Express-Sapmer, ou un autre Classe 40. Si vous avez des idées, on est preneur !

Route du Rhum : L’Express Sapmer ne pourra être réparé dans les temps

Suite à la collision, mercredi soir, du Class 40 avec un navire de pêche, L’Express-Sapmer de Pierre-Yves Lautrou ne pourra pas prendre le départ de La Route du Rhum –La Banque Postale. Une décision prise après la visite hier soir de l’expert. L’étendue des dégâts laissait peu de doute sur la faisabilité d’une réparation dans les temps, Emmanuel Le Borgne, expert mandaté par les assurances et marin d’expérience, l’a confirmé hier soir. « Il ne lui semble pas raisonnable de réparer dans les délais impartis de manière sérieuse, précise le skipper, et je suis d’accord avec lui. » Le choc, d’une extrême violence, a provoqué de gros dommages : «nous déplorons un trou d’1m50 de large sur 1m de haut environ, le pont est plié et délaminé sur plus de deux mètres, le roof est déchiré et présente de multiples fissures, le ballast avant est ouvert, trois varangues sont cassées, le fond de coque est également fissuré sur près d’un mètre » indique Pierre-Yves Lautrou. Voir photos sur le Facebook du projet.