Altaide au large avec Pierre-Yves Lautrou

Help wanted : Pierre-Yves Lautrou cherche un autre Classe 40

Suite à l'abordage par un pécheur indélicat s'étant enfuit tous feux éteints L'Express-Sapmer est irréparable dans les temps. La seule solution, validée par le comité de course, est de prendre le départ avec un autre bateau classe 40.

Donc Pierre-Yves recherche idéalement un Pogo S40, identique à L'Express-Sapmer, ou un autre Classe 40. Si vous avez des idées, on est preneur !

Route du Rhum : L’Express Sapmer ne pourra être réparé dans les temps

Suite à la collision, mercredi soir, du Class 40 avec un navire de pêche, L’Express-Sapmer de Pierre-Yves Lautrou ne pourra pas prendre le départ de La Route du Rhum –La Banque Postale. Une décision prise après la visite hier soir de l’expert. L’étendue des dégâts laissait peu de doute sur la faisabilité d’une réparation dans les temps, Emmanuel Le Borgne, expert mandaté par les assurances et marin d’expérience, l’a confirmé hier soir. « Il ne lui semble pas raisonnable de réparer dans les délais impartis de manière sérieuse, précise le skipper, et je suis d’accord avec lui. » Le choc, d’une extrême violence, a provoqué de gros dommages : «nous déplorons un trou d’1m50 de large sur 1m de haut environ, le pont est plié et délaminé sur plus de deux mètres, le roof est déchiré et présente de multiples fissures, le ballast avant est ouvert, trois varangues sont cassées, le fond de coque est également fissuré sur près d’un mètre » indique Pierre-Yves Lautrou. Voir photos sur le Facebook du projet.

Bad news : L’Express-Sapmer abordé par un navire de pêche

Parti mardi en convoyage de Lorient pour rallier le port de Saint-Malo, à 10 jours du départ de la Route du Rhum-La Banque Postale, le class 40 L’Express-Sapmer de Pierre-Yves Lautrou s’est fait aborder hier soir vers 20h par un bateau de pêche.

Le bateau a été remorqué dans la nuit par les bénévoles de la SNBSM et se trouve actuellement dans la zone technique du bassin Duguay-Trouin à Saint-Malo en attendant le passage des experts.

45 engagés dans la Classe 40 pour la Route du Rhum !

Pierre-Yves Lautrou va avoir de la concurrence ! Avec 45 concuurents la Classe 40 est la plus représentée sur cette Route du Rhum banque Postale 2010.

Le Télégramme de Brest nous explique Pourquoi un tel succès? Les raisons sont multiples mais la première réside dans le coût des bateaux. S'il faut débourser trois millions d'euros pour s'offrir un 60 pieds neuf, il n'en faut «que» de 300.000 à 500.000 pour un 40 pieds. Et beaucoup moins (de 50.000 à 100.000 euros) si vous le louez. L'autre force de cette classe, c'est ce mélange réussi entre amateurs et professionnels. Sur cette cuvée 2010, on trouve un chirurgien, un chef d'entreprise, des journalistes, un architecte naval, un ébéniste, un jeune retraité mais aussi des purs et durs de la course au large. L'âge des skippers varie de 25 à 60 ans et on y vient du monde entier. Pas moins de douze nationalités seront représentées: Allemagne, Angleterre, Belgique, Espagne, Norvège, Italie, Nouvelle-Zélande, Bulgarie, Pays-Bas, Suisse, Finlande et France. Tous, pros comme amateurs, auront le privilège d'être sur la même ligne de départ que les stars de la course au large... La suite ici.

Petite sortie avec l'équipe de préparation avant les choses sérieuses

L'équipe de PYL a eu droit à une petite sortie avec un temps de demoiselle avant que les derniers entrainements et le convoyage pour Saint-Malo, ville départ de la Route du Rhum Banque Postale.

Sur la route de la Route du Rhum : les vidéos.

Altaide au large pour la Route du Rhum sur "LEXPRESS - SAPMER"

Altaide, à l'initiative de ce projet de crowsponsoring, va donc embarquer avec les autres sponsors et suivre cela de près. Nous serons au départ le 30/10 à Saint-Malo, mais aussi à l'arrivée en Gaudeloupe. On vous fera partager tout cela ici. En attendant voici d'autres photos.

Oh mon bateau "LEXPRESS - SAPMER - Altaide - Melty - Kiala - Laneo .." Oh la jolie déco !

Oh mon bateau
Tu es le plus beau des bateaux
Et tu me guides sur les flots
Vers ce qu'il y a de plus beau
Tu es le plus beau des bateaux

Grosse émotion en découvrant les photos de "LEXPRESS-SAPMER-Altaide-Melty-Kiala-Laneo-..." le Pogo Classe 40 qui sera mené par Pierre-Yves Lautrou lors de la Route du Rhum 2010 (départ le 30/10).

Le projet "Le Web prend le large" imaginé lors d'une discussion entrer autres avec @Mrboo lors de la conférence LeWeb09, j'y croyais dur comme fer. Mais la réalité est toujours plus compliquée. Aussi, chez Altaide on est trés fiers d'y avoir contribué.

Un énorme merci à tous ceux qui sont aujourd'hui les sponsors du bateau. La déco est une superbe réussite grace à Jean-Baptiste Epron, le plus talentueux décorateur de bateaux de course. La ligne de flotaison est constituée des logos ou messages des  près de 200 contributeurs particuliers ou entreprises qui ont acheté un ou plusieurs carrés de pub sur le bateau. On peut encore en rajouter, alors n'hésitez pas à contribuer ici ! ;-)

En regardant les photos sur Flickr, je repense au jour où nous avons commencé à poser le concept du projet "Le Web prend le large", et je me demande encore si je ne rêve pas éveillé. En fait non, le rêve c'était il y a quatre ans quand j'ai commencé avec PYL sur le fameux Mini 543. J'avais dit un jour après un coup de cidre qu'avec PYL je visais le Vendée Globe 2016. On s'approche... ;-))

Entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre, une épreuve de légende

Un homme, un bateau et l’océan, voilà la règle du jeu de la Route du Rhum. Depuis 32 ans, la plus célèbre des transats en solitaire couronne des marins de haut vol. Prochain départ, le 31 octobre 2010.

[© Jacques Vapillon/www.vapillon.com]

Créée en 1978 par Michel Etevenon et les rhumiers de Guadeloupe – sur une idée de Florent de Kersauson, le frère de… – la Route du Rhum se définit avec une simplicité quasi-biblique : un homme, un bateau et l’océan.

Le Web prend le large : embarquez sur la Route du Rhum avec Pierre-Yves Lautrou.

Le Web Prend Le Large, l'opération de co-sponsoring du projet de Pierre-Yves Lautrou, entre dans sa dernière ligne droite. PYL s'entraine intensivement depuis quelques mois, et après sa qualification (1000 miles en solitaire dans le Golfe de Gascogne), les travaux d'optimisation du bateau ont démarré. A son habitude PYL , bien que n'ayant pas et de lojn le plus gros budget, a su s'entourer des meilleurs professionnels de la base de Lorient. J'avais largement eu l'occasion de voir son professionalisme lors de nos années de sponsoring Mini, et je vous confirme que son approche de la course n'as rien à envier à beaucoup de marins pros.