Altaide et Moovement au large.

Demi-Clé 6.50 2008 - Part 3 & fin - Morgat

[Altaïde-Moovement sous spi devant Basse Vieille, premier à la bouée, juste devant le Dingo 2. Photo Littoral Ouest]

Ce dimanche matin, il fait beau. Et, selon les rumeurs de la veille et du matin, le comité n'enverra pas de course, certains concurrents étant arrivés très tard. Nous sommes en train de prendre notre petit-déjeuner à Camaret, sur le quai, au pied de la maison familiale, quand nous apprenons que le briefing de 11 heures a débouché sur l'organisation d'un parcours côtier. Vite, nous prenons la route pour Morgat et je réveille Erwan par téléphone. Le bigouden râle, mais il arrive sur le ponton dans les délais. Pour le consoler de ne pouvoir récupérer, je lui confie la barre, histoire qu'il puisse se réveiller tranquillement... ;-)

Le programme est simple : bouée de dégagement, Basse Vieille, au pied du cap de la Chèvre, le Bouc, un peu au large de la plage de la Palue, puis Basse Vieille à nouveau et retour, soit 15 milles sous le soleil, avec, pour le départ, une quinzaine de nœuds de NE. Nous changeons notre génois pour l'inter et préparons le spi.

Demi-Clé 6.50 2008 - Part 2 - Le parcours offshore

[Erwan Tymen, au passage du Raz-de-Sein. Photo PYL]

Au matin de ce deuxième jour, la météo n'a pas changé: pluie et pétole. Après le briefing matinal, Mich' Q (Michel Quistinic), notre célèbre directeur de course, a envoyé l'aperçu (un pavillon conique rayé rouge et blanc). La veille, il nous a promis de nous envoyer sur le long parcours de 200 milles avec la bouée SN1 - à l'entrée du chenal de la Loire - malgré la pétole annoncée. S'il le fait, c'est la grève générale ! Mais la rumeur court déjà que c'est le parcours n°2 qui est dans les tuyaux, avec le tour de Belle-Ile au programme, avant d'aller virer le Raz-de-Sein et de mettre le cap sur Morgat - beaucoup plus raisonnable... En attendant, nous voilà tous en ciré, à patienter sous la pluie, et à boire des cafés en terrasse à Locmiquélic.

Demi-Clé 6.50 2008 - Part 1 - Locmiquélic

Dix jours après cette rugueuse Sélect 6.50, nous revoilà d'attaque pour la Demi-Clé : quatre jours de régate divisés en trois parties distinctes, avec une journée dans les Courreaux de Groix (1 banane, 1 côtier), un parcours offshore entre Locmiquélic, Belle-Ile et Morgat via le Raz-de-Sein, et un parcours côtier en mer d'Iroise au départ et à l'arrivée de Morgat.

Cette première journée s'annonce moyennement drôle : de la pétole et de la pluie annoncée toute la journée ! Mon équipier habituel, Stevan', étant indisponible pour cause de congé parental, c'est un remplaçant de luxe qui monte à bord d'Altaïde-Moovement en la personne d'Erwan Tymen. Directeur technique du chantier Structures - qui construit les Pogos, à Sainte-Marine - Erwan est un vieux copain avec qui j'ai couru le Mini-Fastnet en 2001 et participé à plusieurs National Pogo. C'est aussi, accessoirement, le vainqueur de la Transat 6.50 2003 en catégorie série... à bord d'un Pogo 2, of course.

Demi Clé 6.50 : 3ème place pour Altaide-Moovement

La Demi Clé 650 s'est couru en 4 manches (3 courses en baie + 1 côtier) avec un super résultat : 3ème place au général !

Après deux premiers parcours moyens (11ème puis 6ème), Pierre-Yves et son équipier Erwann (course en double oblige) ont fait deux supers résultats : 2ème du grand parcours côtier et 1er de la dernière manche.
Altaide-Moovement finit donc fort à la 3ème place à deux points de la 1ère !
Et nous sommes premier du recrutement 2.0 devant RégionsJob. ;-)
Pierre-Yves va nous raconter cela très bientôt.
Photo Littoral Ouest

Sélect 6.50 2008 - Part 4 & fin - L'abandon

[Les Chiens Perrins. Photo trouvée ici.]

Le réveil sonne toutes les demi-heures, le temps de sortir une tête, vérifier qu'il n'y a aucun feu à l'horizon et pas de croisement à venir et je replonge dans la banette. La migraine ne passe pas, malgré les Doliprane avalés à intervalles réguliers. J'avais une boite avec moi, à l'aube de ce lundi, je n'en ai plus que 2... Le ciel est gris, la mer hâchée, le vent souffle à 10-12 noeuds, mais il doit monter. Surtout, il prend de la gauche, comme prévu, revenant au SW. Du coup, avec mon bord babord amure, je fais la cuillère progressivement, bientôt, je peux débrider : je vais passer l'île d'Yeu sur un seul bord ! Je n'ai pas fait exprès (enfin presque...) mais c'est un joli coup. Ceux qui sont partis au large dans la nuit sont largement au-dessus de la route...

Sélect 6.50 2008 - Part 3 - La descente vers Yeu

[Le phare des Birvideaux. Photo attrapée ici.]

Les Birvideaux enroulés, je prépare mécaniquement mon grand spi, non sans hésitation. Je vois bien que l'angle de vent ne me permettra pas de naviguer avec la plus grande voile du bord, mais, rien n'y fait, je fais comme tout le monde. Le vent est bien rentré maintenant, et j'ai beau serrer le plus possible ce phare planté en pleine mer, histoire de faire l'intérieur à quelques petits camarades, je dois affaler mon spi rapidement. C'est du reaching, tout simplement, de plus en plus ouvert au fur et à mesure que le vent d'ouest prend de la droite.

Le reaching, je sais faire. Matossage à bloc, un peu en arrière, chute de GV bien tendue mais pas trop afin de ne pas giter exagérément, et, surtout, la voile d'avant munie d'une short-sheet (une seconde écoute qui permet d'ouvrir la voile tout en tendant la chute), voilà le secret de la vitesse. Comme cela fait un paquet de fois que je passe dans le coin, je suis le plus à l'intérieur, près de la côte de Belle-Ile. Je gagne du terrain sur mes petits camarades et commence à gagner des places. Le vent continuant à tourner à droite, ceux qui sont passés longtemps avant aux Birvideaux se trouvent décalés vers l'extérieur...

Sélect 6.50 2008 - Part 2 - La pétole

[Le 543 ancienne version dans la pétole... Photo Tanguy Leglatin.]

Nous voilà donc au près, bâbord amure, à tirer des bords vers le sud du plateau du Four, première marque à contourner avant de faire route vers les Birvideaux. Une partie de la tête de flotte est partie au large, les autres se répartissent entre la côte et moi. Pendant que je reprends mes esprits et que j'affine les réglages, le vent commence à refuser et à tourner vers la droite. J'attends un peu et je décide d'encaisser cette bascule. Un petit clic-clac vers le large et je repars bâbord amure... pour croiser loin derrière les bateaux qui étaient avec moi ! Ca commence bien...

Je décide de poursuivre à fond de droite, pour toucher le courant qui sort de la baie du Croisic et continuer à toucher la droite qui se poursuit. Cette fois l'opération est bonne et ça fait du bien au moral. Mais le vent tombe de plus en plus et j'approche péniblement de cardinale qui balise le sud du plateau du Four. En tout cas, je suis revenu sur le paquet de tête. Mais cette course s'annonce comme une sacré loterie...

Sélect 6.50 2008 - Part 1 - Le départ

[Les nouvelles couleurs du 543 pour la saison 2008... Photo Benoît Sineau]

Je le savais. Et pourtant, je l'avais presque oublié : la Sélect, épreuve qui donne chaque année le coup d'envoi de la saison Mini, est l'une des courses les plus difficile - si ce n'est la plus dure - du circuit... Pourquoi ? Parce qu'elle est se déroule tôt en saison, avec des conditions toujours viriles, parce qu'elle est suffisamment courte pour nous empêcher de dormir bcp et suffisamment longue pour nous obliger à puiser dans nos réserves. Bref, elle fait mal... 300 milles nautiques à parcourir depuis Pornichet en passant par le phare des Birvideaux (entre Belle-Ile et Groix), la bouée d'eaux saines de Bourgenay (au sud des Sables d'Olonne), la pointe de Pen Men (au nord-ouest de l'île de Groix) et Pornichet.